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我是搞高層施工的,應該怎么選擇合適的機組?

出處:www.ibkrcl.icu發布時間:2015-06-03
高層建筑中柴油發電機組的選擇與機房設計

 
一、設置原則
  在高層建筑供電設計中,首先必須明顯什么情況下應設置柴油發電機組,我們先從高層建筑的負荷等級談起:?
  ①高層建筑中的消防水泵、防排煙設施、消防電梯、應急照明等消防用電,按照《高層民用建筑設計防火規范》(gb50045-95)9.1.1條規定,一類高層建筑應安一級負荷要求供電,二類高層建筑應按二級負荷要求供電。
  ②按《民用建筑電氣設計規范》(jgj/t16-92)3.1條規定,高層建筑中許多部位的負荷為一級負荷,如一、二級旅館的宴會廳、娛樂廳、高級客房、廚房,重要辦公建筑的客梯電力、主要辦公室、會議室照明,大型百貨商店的營業廳照明;還有一些部位的負荷為二級負荷,如百貨商店的自動扶梯、客梯電力,部、省級辦公建筑的主要辦公室、會議室照明等。一級負荷中還含有特別重要負荷,如重要的交通樞紐、通訊樞紐以及經常用于重要國際活動的大量人員集中的公共場所等的一級負荷。?
  一級負荷應由兩個電源共電。二級負荷當條件允許時也宜由兩個回路供電,特別是屬于消防用電的二級負荷,應按二級負荷的兩個回路要求供電。由此可見,高層建筑對供電的可靠性要求較高,都要求兩個電源供電。因此,考慮設置柴油發電機組的原則如下:
  ①對電網能夠提供二個獨立電源的高層建筑,按規范已經滿足了一、二級負荷的要求,原則上可不設柴油發電機組。但是,對于特別重要的高層建筑(如超高層建筑),其內部含有特別重要負荷,應考慮一電源系統檢修或故障時,另一電源系統又發生故障的嚴重情況,此時一般應設柴油發電機組做應急電源。
  ②對于當地電網只能提供一路電源、或取得第二電源有困難或不經濟合理的高層建筑,應設柴油發電機組提供第二電源。此時,柴油發電機組是作為備用電源使用,不僅僅是應急用。
  ③按照我國旅游飯店星極標準,四星級及五星級賓館應設自備發電系統。以上是設置柴油發電機組的基本原則。值得一提的是,在國內外一些高層建筑中,即使市網供電相當可靠,可以滿足規范要求,但也都設置了自備應急發電機組,以便當市網萬一中斷供電,一方面能保證停電期間消防用電的需要,同時也能使大廈的基本秩序得以維持。
      二、柴油發電機組容量的選擇(略) ?
      三、機組型式選擇 ?
      1. 起動方式?
  柴油機在起動時,必須依靠外力驅動曲軸旋轉,當達到一定轉速時,氣缸內的空氣被壓縮到
  一定的壓力和溫度,使噴進氣缸的燃油開始燃燒,柴油機才開始正常地運轉起來。柴油機的起動方式有三種,①手搖起動,通過手搖裝置把柴油機起動起來;②電動起動:利用電動機作為動力,通過傳動機構來驅動曲軸旋轉,從而使柴油機起動起來,電起動所用的電源為蓄電池,電壓一般為24v;③壓縮空氣起動,把壓縮空氣導入柴油機氣缸中,利用它的壓力來推動活塞,使柴油機曲軸旋轉,當達到一定轉速時停送空氣,而向燃燒室噴入燃油,便可把柴油機起動起來。
  當采用自動信號控制起動電動機或控制壓縮空氣閥,并對潤滑系統和冷卻系統采取措施后,便可實現機組自起動。
  在高層建筑中宜采用電起動方式,避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發電機組,一旦市網供電中斷,必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類高層建筑中有條件時,也宜采用帶自起動裝置的機組,有困難時也可采用手動起動裝置。
      2. 轉速?
  柴油發電機組按轉速分高、中、低三類。高速轉速≥1000轉/分;中速轉速在300~1000轉/分;低速轉速≤300轉/分。?
  在高層建筑中應選用轉速1000~1500轉/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優點。
      3. 冷卻方式
  柴油機在運行中由于柴油的燃燒產生高溫,為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響,并保證各工作面的潤滑,就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時,將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻,機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見,冷卻系統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量,使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸,風冷方式即用風冷卻氣缸。水冷機組中一種為封閉式自循環水冷卻機組,它是由散熱水箱?水泵?柴油機體的水冷腔,再返回到散熱水箱,而散熱水箱是利用機組上的風扇進行冷卻的,另一種為開式循環冷卻機組。在高層建筑中,一般情況下應選擇閉式水循環冷卻的整體機組,此種機組所占面積和空間較小。
      4. 勵磁系統?
  勵磁系統是發電機的主要組成部分。勵磁系統調節的主要任務是維持電壓于一定水平、增加輸送功率和輸送距離、提高系統的動態穩定性等。勵磁裝置有很多種,高層建筑中一般選擇無刷型自動勵磁裝置。采用此種勵磁方式的發電機組特點是:當與自動電壓調整裝置配套使用時,其靜電壓調整率可保證在±2.5%以內,這種類型機組能適應各種運行方式,易于實現機組自動化或對發電機組的遙控。?
      四、機房設計
      1. 柴油發電機房的選址?
  考慮到柴油發電機組的進風、排風、排煙等情況,如果有條件時機房最好設在首層。但是,高層建筑造價昂貴,特別是首層通常用于對外營業,屬黃金地帶,因此高層建筑的機房一般都設在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良,人機房設計帶來一系列不利因素,設計中要注意處理好。機房選址時應注意以下幾點:①不應設在四周無外墻的房間,為熱風管道和排煙管道導出室外創造條件;②盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位,以免排煙、排風對其造成影響;③注意噪音對環境的影響;④宜靠近建筑物的變電所,這樣便于接線,減少電能損耗,也便于運行管理。?
      2. 通風
  柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題,特別是機房位于地下室時更要處理好,否則會直接影響柴油機發電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行,不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內,再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時,機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。維持室溫所需新風量由下式計算:?c= 0.078p t
      式中: c——需要的新風量(m3/s)?
      p——柴油機額定功率(kw)?
      t——機房溫升(?¬c)。 ?
  維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取,若無資料時,可按每千瓦制動功率需要0.1m3/min算(柴油機制動功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備)。柴油發電機房的通風一般采取排風設置熱風管道,進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起,其連接處用軟接頭,熱風管道應平直,如果要轉彎,轉彎半徑盡量大而且內部要平滑,出風口盡量靠近且正對散熱器熱風管理直接伸出管外有困難時可設管中導出。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端,以免形成氣流短路,影響散熱效果。
      機房的出風口、進風口的面積應滿足下式要求:
      s1≥1.5s s2≥1.8s?
      式中: s——柴油機散熱面積;?
                s1——出風口面積;?
                s2——進風口面積; ?
  在寒冷地區應注意進風口、排風口平時對機房溫度的影響,以免機房溫度過低影響機組的起動。風口與室外的連接處可設風門,平時處于關閉狀態,機組運行時能自動開啟。?
      3. 排煙?
  排煙系統的作用是將氣缸里的廢氣排放到室外。排煙系統應盡量減少背壓,因為廢氣阻力的增加將會導致柴油機出力的下降及溫升的增加。排煙管敷設方式常用的有二種:①水平架空敷設,優點是轉彎少、阻力小,缺點是增加室內散熱量,使機房溫度升高;②地溝內敷設,優點是室內散熱量小,缺點是排煙管轉彎多,阻力相對較大。高層建筑中常用的是水平架空敷設。排煙管應單獨引出,盡量減少彎頭。排煙溫度在350~5500c,為防止燙傷和減少輻射熱,排煙管宜進行保溫處理。排煙噪聲在機組總噪聲中屬
  最強烈的一種,應設**器以減少噪音。
      4. 基礎?
  基礎主要用于支撐柴油發電機組及底座的全部重量,底座位于基礎上,機組安裝在底座上,底座上一般都采取減震措施。
  在高層建筑中一般采用高速柴油發電機組,當機組安裝在樓板上即不在最底層時,都注采用重混凝土基礎,以免基礎過重而增加樓板荷重,設計時需把機組荷栽提供給結構專業。當機組位于建筑物底層時,應按機組要求設置混凝土基礎。底角螺絲可預埋,也可以等機組到達后在用電鉆打孔安裝。
      5. 機房接地?
  柴油發電機房一般應用三種接地:①工作接地:發電機中性點接地;②保護接地:電氣設備正常不帶電的金屬外殼接地;③防靜電接地:燃油系統的設備及管道接地。各種接地可與高層建筑的其它接地共用接地裝置,即采用聯合接地方式。
      6. 燃油的存放?
  機房內需設置3~8小時的日用油箱,其容積可按下式計算:?
  v=g· γ · a ·τ?
  式中: v——日用油箱容積(m?3);?
  g——柴油機燃油消耗量(kg/h),由樣本查出;?
  γ棗燃油重度(kg/m?3),輕柴油為810~860kg/m?3;?
  a——油箱充滿系數,一般取0.90;?
  τ棗供油時間,一般取3~8小時。 ?
      當機房設在高層建筑內時,日用油箱應設專用房間,用防火墻與柴油發電機隔開。
      
發電機房的降噪處理     
      柴油發電機組運行時,通常會產生95~128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施, 機組運行的噪聲將對周圍環境造成嚴重損害。為了保護和改善環境質量,必須對噪聲進行控制。
      柴油發電機組的主要噪聲源均為柴油機產生,包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發電機噪聲、地基振動的傳遞所產生的噪聲等: 
      1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發動機噪聲中能量最大的一種,其噪聲可達100 db以上,是發動機總噪聲中最主要的組成部分。發電機工作時產生的排氣噪聲通過簡易排氣管(發電機組原配排氣管)直接排出,并且隨氣流速度增加,噪聲頻率也顯著提高,這樣對鄰近居民的生活,工作造成嚴重的影響。
      2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。
      3、冷卻風扇和排風噪聲。機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去,從而對環境造成噪聲污染。
      4、進風噪聲。進風通道的作用是:保證發動機的正常工作以及給機組本身創造良好的散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順暢進入機房,但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面。
      5、地基振動的傳遞噪聲。柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。
      柴油發電機房降噪處理的原則是在確保柴油發電機組通風條件即不降低輸出功率的前提下,采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統進行降噪處理,使之噪聲排放達到國家標準(85db(a))。
      發電機降噪最根本的辦法是從聲源著手,采用一些常規的降低噪聲的技術;如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。
      1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組最主要的噪聲源,其特點是噪聲級高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。
      2、降低軸流風機噪聲。降低發電機組冷卻風機噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點,可選用阻性片式消聲器。
      3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
      (1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后,剩下來的 主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實封堵, 磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。 
      (2)、進風和排風。機房隔聲處理之后,要解決機房內通風散熱問題。進風口應與發電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器,由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內,可以使機房內進出風量自然達到平衡,通風散熱效果明顯。
      (3)、吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據發電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。 
      (4)、室內空氣的交流,機房的良好隔聲,會使閉式水冷發電機組停機時機房內的空氣得不到對流,房內的高溫亦不能及時降下來,可采用低噪聲軸流風機,再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
      (5)、機組隔振。發電機組安裝前,應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理,避免造成結構聲的遠距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發電機組,必須實測機組附近地面的振動情況,如果振感明顯,則先要對發電機組進行隔振處理。
      在有效的降低噪聲后,為使機房環境更加美觀及實用,通常墻面及吊頂的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾,同時合理配置照明系統等     
柴油發電機的**處理     
      一臺發電機組當其運行轉速在1500rpm時,在距離機組一米處將會產生105分貝的噪音,為避免噪音傳出機房,**工程應包括以下幾個環節。
      1、機房出入門的**:
      每個機房至少有一個以上出入門,從**角度看,機房大門不應設置過多,一般情況下設置一個大門,一個小門,面積盡可能不超過3平方米,結構方面以金屬為框架,內部附設高強度隔音材料,外部為金屬鐵板,**門與墻壁及門框上下緊密配合。
      2、柴油機進風系統的**:
      柴油機工作時,須有足夠的進氣才能維持的正常運行,一般進氣系統應設置在機組風扇排風口的正對面,依據我們的經驗,進風采用強制進風方式,進風經過**風槽被鼓風機抽入機房內。
      3、柴油機排風系統**:
      柴油機采用水箱風扇系統進行冷卻肘,必須將水箱散熱器量排出機房外,為避免噪音傳出機房外,必須對排風系統設置排風**風槽。
      4、機房外柴油機排風系統**:
      柴油機排風經排氣**風槽進行消噪后排出機房外仍有較高的噪聲,排風必須經過機房外設置的**風槽進行**,從而將噪聲降到最低限度,該**風槽外部為磚墻結構,內部為吸音板。
      5、柴油機廢氣消聲系統:
      柴油機工作所排放的廢氣產生一定的噪音,我們在機組的廢氣排放系統增設一個**箱,同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎,既可以減少機組熱量散發到機房內,又可以降低機組的工作震動,從而達到衰減噪音的目的。      
冷卻塔的安裝參考     
      一、環境選擇
  1、應避免裝于防水通道、易反射音量的高墻,應裝于屋頂或空氣流通的地方。
  2、兩臺或以上冷卻塔并用時,應注意塔身間距。
  3、不應安裝在四面有外墻或密不透風的地方,并應注意塔身與外墻間距。
  4、應避免安裝有煤煙及灰塵較多的地方,防上面堵塞膠片。
  5、應遠離廚房及鍋爐房等到較熱的地方。
      二、安裝要點
  1、基礎應水平不能傾斜,冷卻塔中心線垂直于不平面,否則影響布不及電機工作。
  2、對于175t以上的冷卻出入水管應調協支座。
  3、當兩臺或以上菜用水泵時,應在不盆之間加一平衡水管。
  4、循環出入水接駁,宜用避震喉連接。
  5、冷卻塔斯社風機葉片應與塔壁間隙一致,決不允許兩面三刀側間隙相差太大發現問題及時解決。
  6、電機及減速器要定期檢察院修,減速器應檢查油位。
      三、啟動檢查
  1、所有螺絲是否緊塔內是否有雜物。
  2、風扇及淋水系統轉動是否順暢。
  3、 檢查電源與馬達電壓是否一致。
  4、皮帶組合安裝是否正確。
  5、開啟補水閥將水盆及水管完全注滿,水位低于滿水喉25mm。
  6、起動時,先于水泵、后開風機,檢查風向、及風量,及時調整直至達到要求為止。
  7、停止時,先停風機后停水泵。 
      四、運行檢查
  1、保持水塔內清潔,定期做水質處理。
  2、運行約60h后,須重新檢查皮帶拉力確保正常。
  3、齒輪減速箱油位及運行150h后須更換潤滑油。
      五、橫流式冷卻塔安裝使用說明
    1、按廠家所提供基礎圖,首先測量基礎預埋否正確,基礎是否水平堅固,否則,須進行相應的處理或暫停安裝。
  2、基礎校驗處理完好后,結合下鐵框及鐵件編號,在基礎上完成下鐵框的安裝,不鐵框各柱腳可能安裝在預埋鋼板中央,調校下鐵框上面使其盡可能位于同一水平面。
  3、安裝水盆、水缸組合水盆組合整體比下鐵框大15mm。
  4、做好水盆、水缸的防漏工作,程序見安裝說明。
  5、將下鐵框腳板與相應基礎板調校后焊牢,同時務必做好防火安全。
  6、按照上鐵框安裝圖及鐵件編號完成上鐵框安裝。
  7、調校上鐵框使各框面水平,各立柱垂直鐵框組合長、寬、高、對角線符合給定尺寸,然后收緊所有螺絲。
  8、按照填料及其它配件,最后安裝風機、電機,并仔細調校直至達到設計要求。     
北京王府飯店發電機房噪聲治理案例     
      王府飯店是座落在北京王府井地區的一座五星級豪華旅館。飯店備有兩臺1250kva的柴油發電機組。發電機房位于飯店背面一層,僅隔6米寬的消防通道就是人民日報社的宿舍區,20米外還有一幢12層的高層住宅,見圖1總平面圖。
      發電機組為應急之用,盡管停電的可能性極小,但機組仍需每月例行運行一次。機組運行時,對相鄰的人民日報社宿舍區和高層住宅樓的住戶造成強烈的噪聲干擾。北京市環保局要求王府飯店限期治理。
圖1
      一、噪聲污染現狀
      噪聲級:兩臺機組運行時現場測量,機房內噪聲級為109db(a),機房門外1m處為100db(a),高層住宅一層窗外1m處為87db(a),人民日報社住宅樓三層開窗時窗內噪聲級為80db(a)。
      噪聲頻譜:在機房室外8m處測得的倍頻程聲壓級如下表所示:
      中心頻率(hz) 31.5       63       125       250       500       1k       2k       4k       8k       la
      lp(db)              78         83        95        101        85        83       78       71       63       95
      本底噪聲:在發電機房設備全部停開,但飯店廚房、污水處理間等的風機和設備運行情況下,高層住宅一層窗外1m處為62db(a),人民日報社住宅樓三層開窗時窗內55db(a)。(注:王府飯店廚房噪聲污染曾引起人民日報社住戶的強烈抗議,店方花費一百多萬港元請香港公司治理,上述本底噪聲為治理后的水平)。
 
      二、噪聲源分析
 
      發電機組運行時,造成室外噪聲污染如此嚴重,其原因如下:(見圖2發電機房現狀圖)
圖2
      發電機房外墻上8.5m寬3.5m高的鋼制百頁窗口和鋼板門,隔聲量小,高達109db的室內噪聲由此傳到室外;2臺柴油機組的冷卻風扇直徑達1.5m,沒有消聲器,通過百頁窗口將風直接排向室外,風扇噪聲也由此傳出,柴油機組的燃氣排放,盡管加裝了消聲器,但在室外排氣口處仍有較高的聲級,兩臺直徑965mm的進風軸流風扇,未裝消聲器,噪聲由進風口傳出。
 
      三、治理標準和降噪量要求
 
      王府飯店所在地區由市環保局認定為商業區。根據城市區域環境噪聲標準gb3096-82,該地區的環境噪聲限值是白天60db(a)。考慮發電機組例行試車在白天進行。由高層住宅一層窗外1m處現狀噪聲污染聲級87db(a),算得降噪量要求不小于30db。
 
      四、工程難點
 
      工程的難點,一是要在窄小的空間內設置高降噪量大體積的消聲裝置,機房內設備布置已相當擁擠,不可能在機房內設置消聲器,而室外可用的空間,寬不得超過2m,不能阻擋消防通道,高不得超過7m,不能遮檔上部的通風口;二是噪聲治理措施不能影響機組正常運行,關鍵是每秒46立方米的進氣量如何獲得,進風消聲口如何布置,此外,冷卻風扇尺寸很大但壓頭很小,要求最大阻力損失不大于13mmh2o,這對排風消聲裝置設計提出了很高的空氣動力性指標。
 
      五、方案設計
 
      根據現場情況與上述要求和問題所在,采用土建做法的消聲夾道(見圖3)。將原有8.5m長的鋼制百頁窗口和門拆除,用磚砌筑2m寬的夾道,墻厚24cm,雙面抹灰,內襯10cm厚玻璃棉板吸聲層。原有大門改為有雙層隔聲門的吸聲門斗。上述做法解決了隔聲問題,有效地防止機房客觀存在內噪聲外傳。消聲夾道最大限度地利用了機房外可用的空間,布置冷卻風扇的排風和柴油機燃氣排放的消聲裝置。夾道外形方正,墻面粉刷和原有建筑相似,頂部排氣口百頁窗利用拆下的原有百頁窗改制既節省投資,又保持外觀的原樣。建成后,消聲夾道看上去如同原來建筑的一部分,很協調。
圖3
      進風由三臺軸流風機強制送風。兩臺是原有的 φ965mm風機,現再增加一臺φ1200mm的國產風機,三臺風機總風量可滿足兩臺機組運行時每秒46立方米的要求,風機安裝在機房側墻上部,開口在鄰室污水處理間頂棚內。原來頂棚空間內有四個通風系統(見圖2),咖啡廳的進風管阻擋在發電機房風口前面,并占據外墻上的一個進風口,香檳廳進風管從二樓下來,占據了外墻上另一個進風口的一部分。因為原來污水處理間頂棚不是封閉的,頂棚內有臭氣,因此,一方面上述兩廳的進風管不能開口在頂棚內而須占據外墻風口,另一方面頂棚內還設置了一臺增壓風機,以圖抑制臭氣上升。這樣一來,發電機房三臺風機的進風就成了問題,需要對頂棚內四個通風系統統一整理。首先把頂棚改造為密封頂棚,在原來頂棚上再增設一層玻纖水泥板,在上面用乳化瀝青貼玻璃絲布,隔絕污水處理間的臭氣進入頂棚。這樣可去掉增壓風機,并將咖啡廳和香檳廳的進風管開口在頂棚內,讓出外墻上的兩個風口,一個(1.0×1.5m)讓給發電機房的一臺軸流風機作為進風口,并在口外加裝消聲器;另一個(1.5×1.5m)擴大為1.5×2.0m,作為發電機房兩臺風機和原有兩個廳進風管共用的進風口,且將整個頂棚空間做成一個消聲小室,進風口安裝消聲百頁。見圖4。
圖4
      機房內墻面做吸聲處理,以降低機房內噪聲級。頂棚因施工困難,不做處理。
 
      六、工程做法
 
      排風道中消聲片厚度200mm,片間間距400mm。采用厚消聲片是為了加大低頻消聲量,大間距是為了增加流道截面,減少氣流阻力,這都是本工程特別注重的問題。排風道內片(100mm厚)和消聲片用容重為24kg/m3的玻璃棉板,外包玻璃布,鋼板網罩面。
      燃氣排放消聲道,氣流溫度高,流速大,吸聲材料改用巖棉板,穿孔鋼板(1厚,φ3孔,間距6)罩面。
      進風消聲小室吸聲材料同排風道,罩面改用0.6厚穿孔鋼板。
 
      七、完工后的效果
 
      工程完工后,由中國環境監測總站進行測試驗收。為了避免其他噪聲源的干擾,測試在晚11時到凌晨0時30分進行。在兩臺發電機組同時運行情況下,以機心外10m處的傳達室作為王府飯店邊界點,測得的噪聲級為52.9db(a)。測試報告寫道:“由于環境點離聲源點距離遠于邊界點,由聲傳播規律推算環境點聲級為50db(a)左右,(環境點是人民日報社五層住宅樓,由于測試時間太晚,未在樓上布點)”。這個效果好于原來要求的環境噪聲白天的標準60db(a),達到了夜間標準50db(a),這樣卻使機組應急使用時在夜間運行,也可滿足環境噪聲要求。
      機房內的噪聲級由原來的109db(a)降為105db(a)。因為有三臺軸流風機送風,兩臺機組冷卻風扇排風,“前拉后推”,室內空氣風速比以前大,溫度比以前低,機組運行和功率輸出正常。
      因為處理前后室外噪聲大小的強烈對比,無論是飯店人員還是周圍居民都認為效果出乎意料的好。外觀和原來的建筑協調一致,也獲得好評。而整個工程造價僅14萬元。是一個投資少、效果好的噪聲治理工程。
治理前
治理后     
北京糖果娛樂空間隔聲設計說明     
      一、項目概述及工程要求
      北京糖果娛樂空間位于北京地壇公園南側,民族文化交流中心樓內,共四層,建筑面積約4000m2,功能分區為五大分區:1)地下一層為量販式ktv,計約2800m2;2)地上一層為disco舞廳,約1200m2;3)二層的一部分為會員夜總會,具有disco舞廳功能;約800m2;4)二層的另一部分為商務休息區,需要較為安靜的環境,稱為靜區,約400m2;5)三層為夜總會,面積約為1000m2。
      根據工程要求,為了防止五大功能區互相干擾并保證***整體對外不擾民,需要進行細致良好的隔聲設計。根據建設方提供的使用時將出現的音量情況,地上一層disco舞廳的聲音最為嚴重,大于120db(a),既有重低音造成的高聲級(最大達到140db),也有由于disco產生樓板振動形成的振動輻射聲級。地上一層disco舞廳的隔聲設計是整個***隔聲設計的重中之中。為了達到隔聲要求,對disco舞廳的隔聲量需要達到70db以上。
      二、隔聲設計內容
      隔聲設計包括如下幾個方面:
      1)disco舞廳對地下ktv的隔聲設計。
      2)地下ktv包房之間的隔聲設計(這部分的良好設計可以緩解1項的設計及造價壓力)
      3)disco舞廳對商務休息靜區的隔聲設計。
      4)disco舞廳與會員夜總會之間的相互隔聲設計
      5)disco舞廳對三層夜總會的隔聲設計。
      6)disco舞廳、會員夜總會等對外界的隔聲設計。
      7)連通的走廊、房門、觀察窗、樓梯間、通風管道等局部細節的隔聲設計
      設計采用材料原則:隔聲、防火、易于施工、美觀、實用、廉價。
      三、進度安排
      鑒于工程已經開始進行,隔聲設計將配合施工的進行分段進行設計,將在各部分施工前提交施工圖和局部隔聲構造節點詳圖,并會合施工方進行隔聲材料和施工細節的交底。在施工前需要對施工方進行必要的培訓。
      設計進度總體分三個階段:
      第一階段:地下ktv隔墻、吊頂隔聲及一層disco舞廳地面隔聲交圖及施工監督。
      第二階段:一層disco舞廳、二層、三層外墻隔聲交圖及施工監督。
      第三階段:靜區隔聲、會員區夜總會墻面、玻璃隔斷、地面隔聲以及走廊、門廳等附屬部分隔聲設計及施工監督。
      四、相關聲學實驗
      1)樓板隔聲隔振實驗。驗證樓板隔聲設計能否滿足disco舞廳不對下層ktv產生干擾的要求。
      2)外墻隔聲實驗。驗證墻體隔聲設計能否滿足disco舞廳在夜晚12:00時不對附近居民樓產生噪聲干擾。
      3)ktv之間的輕體隔斷墻的隔聲實驗,保證ktv之間無噪聲干擾。
      4)隔聲門、隔聲窗的隔聲驗證實驗。
      5)隔聲效果的施工期間檢查實驗和施工完成后的驗收實驗。     
新保利大廈機房**工程     
      空調機房噪音來源包括機組運行時發出的噪音、風機運轉的噪音以及機械震動通過地面再輻射形成的噪音等。降噪的最根本的辦法是從聲源著手,從降低對周圍環境的噪聲污染角度出發,采用一些常規的降低噪聲的技術,如隔聲、吸聲、隔振等辦法。本工程未涉及到對機組設備本身的降噪處理,因此,本施工工藝僅著眼于機房內墻壁的吸音隔音處理。
 
      工程主要由五個步驟構成:墻面找平,瀝青防潮,龍骨的安裝,吸音玻璃棉的鋪裝,玻璃絲布的鋪裝,面層鋁板網的安裝,鋁合金壓條的安裝。
 
      一、墻面找平
      墻面找平的目的一是方便防潮層及隔音層的施工,二是增強墻壁的隔音效果。墻面找平采用1:3的水泥砂漿,抹灰厚度1.5-2cm。待抹灰墻面完全干燥后掃除墻面易脫落的水泥砂漿殘渣。
      找平后的墻面平整度誤差范圍控制在10mm以內,即最凸出點與最凹進點相差不能超過10mm。
 
      二、瀝青防潮
      對墻面進行瀝青防潮可以保持墻體干燥并能夠防止冷凝水對吸音材料吸音性能的影響。防潮瀝青一般采用10號或30號石油瀝青加入特定的溶劑制成,在找平層干燥后施工,施工方法可用噴涂或涂刷,要求薄而均勻,不得有空白、麻點或氣泡。瀝青防潮層涂刷后一定要充分晾置干燥。
瀝青防潮層的涂刷厚度應控制在2mm以內,施工墻面要100%被瀝青覆蓋,瀝青層干燥程度以不粘手為標準。
 
      三、龍骨的安裝
      龍骨是用來固定吸音材料的,材質為輕鋼龍骨。輕鋼龍骨由膨脹螺栓固定于墻面,縱向安裝,膨脹螺栓的間隔不小于80 cm,輕鋼龍骨的安裝間距不低于60cm。安裝完成后的輕鋼龍骨承重強度不小于100kg。輕鋼龍骨安裝后的平整度誤差控制在5mm范圍內,即最高處與最低處相差不能超過5mm。
 
      四、吸音玻璃棉的鋪裝
      輕鋼龍骨安裝完畢后,將吸音玻璃棉切割成與輕鋼龍骨安裝間距相同寬度的板塊,鑲嵌于輕鋼龍骨之間,兩個吸音玻璃棉板塊之間的接縫要拼實擠嚴。
 
      五、玻璃絲布的鋪裝
      玻璃絲布的主要作用是防止吸音玻璃棉纖維外漏,輔助作用是平整、固定吸音玻璃棉。采用的玻璃絲布目數不應低于12目。施工時,將玻璃絲布在吸音玻璃棉表面抻平繃緊,使玻璃絲纖維束呈正經緯狀。玻璃絲布表面不出現褶皺現象,平整度誤差5mm。
 
      六、面層鋁板網的安裝
      面層鋁板網采用魚鱗花型沖孔鋁板網,網孔密度為5×10,鋁板厚度為0.7mm。面層鋁板網的主要作用是固定吸音玻璃棉及玻璃絲布,輔助作用是裝飾吸音墻面。鋁板網平鋪于吸音玻璃棉及玻璃絲布的表面,接縫處由鋁合金壓條覆蓋。鋁板網安裝時魚鱗花朝外,開孔向下以防止灰塵落入吸音材料。鋁板網的平整度誤差控制在5mm。
 
      七、鋁合金壓條的安裝
      鋁合金壓條采用規格為38mm寬,內側帶兩道加強筋,表面為仿紅銅色鈦合金涂層。其主要作用是配合輕鋼龍骨對整個吸音墻面起到固定作用,輔助作用是對墻面起到一定的裝飾作用。鋁合金壓條的采用縱橫狀安裝,縱向間距為600mm,橫向間距為1200mm,用拉鉚釘固定于輕鋼龍骨上,拉鉚釘的密度不低于6個/m2。鋁合金壓條安裝水平誤差不超過3mm,縱向誤差不超過3mm,平整度誤差不超過5mm。
      以上為我廠根據多年施工經驗及技術規范,針對新保利大廈機房**工程實際情況及所制定施工工藝方案。無特殊原因(如業主提出不同意見或特殊要求)將按此工藝施工和驗收。     
柴油發電機組降噪解決方案     
      柴油發電機組是一種把燃油的化學能轉化為電能的機電一體化設備,在現代化程度日益提高的今天,特別是隨著計算機網絡以及通信事業的蓬勃發展,設備對于電力供應可靠性的要求也日益增強,因為ups電源存在供電時間短的問題。這樣就使得柴油發電機組有了廣闊的發展空間,但是柴油發電機組在為人們提供便利的同時,也因為機組的噪聲直接影響著人們的身體健康、工作和生活。隨著人們對環境要求的逐漸提高,如何解決并克服上述問題就成為柴油發電機組應用和發展的關鍵,在這里我們著重介紹一下柴油發電機組噪聲的發生及解決方法。
      根據柴油發電機組的工作原理,其噪聲的產生非常復雜,從產生的原因和部位上來分:1、排氣噪聲;2、機械噪聲;3、燃燒噪聲;4、冷卻風扇和排風噪聲;5、進風噪聲;6、發電機噪聲。
      下邊分別就這六部分作一說明:
      1、 排氣噪聲:
      排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發動機噪聲中能量最大,成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多,是發動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種:周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等,隨氣流速度增加,噪聲頻率顯著提高。
      2、 機械噪聲:
      機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的,其中最為嚴重的有以下幾種:活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處,然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少,一旦形成很難隔絕。
      3、 燃燒噪聲:
      燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的,但是,發動機結構中大多數零件的鋼性較高,其自振頻率多處于中高頻區域,由于對聲波傳播頻率響應不匹配,因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
      4、 冷卻風扇和排風噪聲:
      機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的,旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣流產生周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的,由于氣體的粘性引起的旋渦流,輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。
      5、 進風噪聲:
      柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應,一方面保證發動機的正常工作,另一方面要給機組創造良好的散熱條件,否則機組無法保證其使用性能。機組的進風系統基本包括進風通道和發動機本身的進氣系統,機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房,同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
      6、 發電機噪聲:
      發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲,以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。
      根據以上對柴油發電機組的噪聲分析。一般對于發電機組的噪聲采用以下兩種處理方法:
      油機房進行降噪聲處理或者采購時采用防音型機組(其噪聲在80db---90db)。
      機房降噪需要對以上的噪聲產生原因分別作處理,主要有以下方法:
      1、進排風降噪:機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體,進風通道和排風通道內設置**片。在通道內有一段距離進行緩沖,這樣就能降低聲源從機房內向外輻射的強度。
      2、控制機械噪聲:機房內頂部和四周墻上鋪設吸聲系數高的吸、隔聲材料,主要用來消除室內混響,降低機房內聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射,設置放火隔音鐵門。
      3、控制排煙噪聲:排煙系統在原有一級**器的基礎上安裝特制二級**器,可以保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑,以減少發電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發電機組的噪聲及背壓,通過降噪處理,機房內發電機組的噪聲在室外可以達到用戶的要求。
      機房降噪一般要求機房內有足夠的空間,假如用戶不能提供一個足夠面積的機房,降噪的效果就會大受影響。既能保證控制噪聲、又能使發電機組的正常工作。因此必須在機房內設置進風通道、排風通道及工作人員的操作空間。 
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